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Dans l’immédiat, le président Hamani Diori annonce, au moment de quitter la capitale ivoirienne, que le Fonds sera doté de 650 000 000 de francs C.F.A. chaque année : la participation ivoirienne sera d’un demi-milliard, celle du Togo de 24 000 000, tandis que chacun des trois autres États aura à verser 42 000 000 de francs C.F.A. De plus, le gouvernement ivoirien a décidé de ne pas avoir recours à ce Fonds de Garantie pendant les cinq premières années. Mais la Côte d’Ivoire mettra près de dix-huit mois pour ratifier la Convention...
Lors de sa trentième session, à Abidjan, le 8 août 1967, le Conseil de l’Entente, dans le communiqué final, ignore jusqu’à l’existence du Fonds. A l’issue de la réunion des experts, à Ouagadougou, le 11 septembre 1967, M. Bertin Borna, ministre dahoméen des Finances, ne cache pas sa « profonde amertume » et critique la Côte d’Ivoire.
Le bilan fin 1968 n’est guère brillant. Avec un potentiel d’avals de 13 milliards de francs C.F.A. au total [42], le Fonds a accordé 500 000 000 de francs C.F.A. d’avals
 [43], répartis comme suit :

- 300 000 000, pour l’assainissement de la ville de Lomé,
- 51 482 045, pour l’achat de matériel agricole pour le Niger,
- 150 000 000, pour une usine d’impression textile, sur écrus importés, au Dahomey.

Selon le rapport d’activité de 1971 [44], au bout de cinq ans d’existence et pour des disponibilités s’élevant théoriquement à 32 500 000 000 de francs C.F.A., le total général des avals accordés s’élève à 2 996 400 000 francs C.F.A., soit un taux d’efficacité de 7%.

Effondrement du Conseil de l’Entente et faillite de l’O.C.A.M.

Le Fonds aurait pu jouer un rôle décisif en garantissant les emprunts pour les projets d’envergure et pour lesquels le soutien des États n’aurait pu suffire. Par exemple, le gouvernement de la Haute-Volta avait présenté le 9 décembre 1967 une note au Conseil de l’Entente, demandant la prolongation du chemin de fer Abidjan-Ouagadougou jusqu’au gisement de Tambao, à la frontière du Niger. Fin