- Chapitres
- Postface
- Préface
- Table des matières
- La destabilisation du régime ghanéen
- La mise en quarantaine de la Guinée
- La hantise de l’unité nigériane
- La manipulation des États francophones
- L’O.U.A. ou la fin du rêve unitaire
- Annexes
- Présentation de Jacques Baulin
- Qui était Jacques Baulin ?
- Présentation du fonds Baulin
- L’histoire du fonds Baulin
- Soutenir les activités du fonds Baulin
- L’équipe
- Annexes
- Notes sur les réglages plugins
- Mécénat
MB/AI
REPUBPLIQUE DU NIGER
MINISTERE DES TRAVAUX PUBLICS
DES TRANSPORTS
DES MINES ET DE L’URBANISME
DIRECTION DES TRAVAUX PUBLICS
ET DE L’URBANISME
NIAMEY, LE 25.08.69
NOTE sur la Route GOURE/ N’ GUIGMI
La liaison GOURE/ N’ GUIGNI forme sur près de 437km la partie non praticable de la route nationale n°1, épine dorsale du réseau routier nigérien.
La construction en même temps qu’elle revêt un caractère économique (même si dans l’état actuel l’économie de la région desservie n’est pas développée) a une très grande importance sociale, culturelle et politique.
1. Economie
1.1 - Population
La desserte intéresse 4 arrondissements dont la population est d’environ 198.979 habitants répartie comme suit :
Arrondissement de GOURE : 77 227
Arrondissement de MAINE SOROA : 58 477
Arrondissement de DIFFA : 39 682
Arrondissement de N’ GUIGMI : 23 593
1.2Agriculture
Annuellement, les principales
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