Copie
Cordeau

Février 1973 à Mars 1974

Rapport Cordeau du 15.11.73 au FRN

Généralités

Ma mission est définitivement terminée ; les termes de référence de mon mandat furent tous exécutés.

Dans les pires conditions, la navigabilité et la rentabilité du fleuve furent démontrées sans équivoque.

Tout le personnel naviguant, les cadres administratifs pour la Société de Transport ainsi que pour l’ administration portuaire ont été entraînés et formés. Leur manque d’ expérience est amplement comblé par l’ enthousiasme et l’ initiative qu’ ils démontrent et que ma présence constante et superflue ne peut que diminuer.

La surveillance du chenal, le balisage, l’ entretien et toutes les améliorations sont sous la responsabilité compétente du Ministère des Transports du Nigéria, division " Inland Waterways".

Le pont de Gaya ainsi que la construction et l’ aménagement se font présentement par l’ U.S.A.I.D., en coopération avec les Ministères des Travaux Publics, des Transports et de l’ Urbanisme de la République du Niger.

Tous les règlements fluviaux sont écrits et sont à l’ étude par un comité spécial créé à cette fin par la Commission du Fleuve Niger.

Le détail de toutes les tâches accomplies et l’ ensemble du projet tel que conçu pour son développement a été remis périodiquement sous forme de rapport.

Le Ministre du Développement et de la Coopération a chargé M. Maurice Gervais de poursuivre l’ exécution de la deuxième phase couvrant la fourniture du restant de la flotte fluviale.

L’ ACDI a également nommé ’’ Camat International’’ comme consultant pour surveiller ses intérêts et voir à la surveillance et au transport au Niger des équipements de la deuxième phase.

Si bien qu’ il n’ y a plus rien pour moi à faire au Niger dans ma profession envers l’ exécution finale de ce projet de navigation fluviale.