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TAITOUT 59-58
50-40
LE DIRECTEUR
jb/dh
13BIS, RUE LAFFITTE
PARIS - IX e
le 23 octobre 1971
La délégation nigérienne composée de Mal’ Malgana, du Commandant Kountchi, de Bako et de moi-même, a eu à Montréal avec les représentants de Lamarre-Valois et en présence des délégués de l’ ACDI, deux journées de discussions très dures, les 4 et 5 octobre 1971.
En effet, le soir même de notre arrivée, le 3 octobre, MM. J. Gérin et Pierre Garceau de l’ ACDI nous avaient dit que le devis était supérieur de 1.600.000 dollars à celui prévu et avaient proposé de couper la poire en trois, chacune des trois parties prenant à sa charge un tiers du supplément. Il n’ en était évidemment pas question.
C’ est pourquoi notre tactique a consisté à mettre encore plus en relief, lors des réunions triparties des 4 et 5 octobre, les faits saillants de l’ étude comparative entre quatre documents relatifs à la Route, que nous avions préparée.
Nous avons mis particulièrement en relief que le prix de revient était supérieur de 13% à l’ évaluation de De Lew Cather en dépit des faits suivants :
1- La Route n’ aura plus une base large de 7,5m., de 5,5m. seulement.
2- La couche de fondation ne sera pas stabilisée à l’ argile comme prévu, mais sera simplement compactée.
3- Il y aura 17 puits au lieu des 60 prévus.
4- Il n’ y a aucun poste "Education" chez LVI, alors que De Lew prévoyait 250.000 dollars pour ce poste
Les autres caractéristiques de la Route et du devis sont les suivantes :
1- De Gouré à Malné, la Route sera en pierres concassées.
2- Le devis se subdivise en gros, en :
a. Frais de gérance 3.042.000 $
b. Achats de matériels et pièces détachées
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